Mercedes-Benz T1 (2006–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 | Restrictions & Conformité
Motorisation: 2.0 CDI(2) diesel – Année de sortie 2003
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | Londres (ULEZ) | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome (ZTL) | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone (ZBE) | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2006–2010
- Moteur: 2.0 CDI(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 116 ch (85 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 2.0 litres avec 116 chevaux, conforme à la norme Euro 4.
Mercedes-Benz T1 (2006–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Le Mercedes-Benz T1 équipé du moteur 2.0 CDI Euro 4 (116 ch, diesel) commercialisé entre 2006 et 2010 est progressivement interdit dans plusieurs zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Conforme à la norme Euro 4, ce véhicule utilitaire rencontre des restrictions à Bruxelles, Paris ou Lyon, mais reste autorisé en Wallonie, Toulouse ou Madrid. Ce guide détaille les règles par ville, les dates d’interdiction et les alternatives pour circuler.
En Belgique
En Belgique, le Mercedes T1 2.0 CDI Euro 4 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 4 (diesel). Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès temporaire malgré l’interdiction. Aucune dérogation n’est possible à Anvers ou Gand.
En France
En France, le véhicule sera interdit dans la ZFE du Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Il reste autorisé à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Aucune vignette Crit’Air n’est délivrée pour les diesel Euro 4 dans les ZFE françaises : l’accès sera totalement bloqué après les dates-clés.
Conclusions
Ce Mercedes T1 Euro 4 reste adapté pour les trajets hors ZFE, mais son accès limité en ville nécessite une anticipation (location d’un véhicule plus récent, utilisation de la vignette à Bruxelles). Son moteur fiable et son faible coût d’entretien en font une option intéressante hors zones réglementées.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharged