Mercedes-Benz T1 (2003–2006) 2.2 CDI Euro 3 - Restrictions ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: 2.2 CDI diesel – Année de sortie 2003
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (Grand Paris ZFE) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2003–2006
- Moteur: 2.2 CDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 129 ch (95 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo de 2.2 litres avec 129 chevaux.
Mercedes-Benz T1 (2003–2006) 2.2 CDI – Guide ZFE/LEZ Euro 3
La Mercedes-Benz T1 2.2 CDI (2003-2006), motorisation diesel Euro 3, est concernée par des restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE) européennes. Avec une norme antipollution inférieure aux exigences actuelles, son accès est déjà interdit à Paris, Bruxelles, Lyon et 15+ villes. Seules Grenoble, Strasbourg et Nice l'autorisent jusqu'en janvier 2024. Ce guide détaille les règles par ville, les alternatives de circulation et les coûts des vignettes.
En Belgique
La Mercedes T1 2.2 CDI Euro 3 (2003-2006) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans dérogation. Une vignette journalière (35€) permet un accès exceptionnel à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les contrôles automatiques par caméras rendent les infractions difficiles à contourner dans les zones actives.
En France
Interdiction totale dans le Grand Paris, Lyon et Marseille pour ce diesel Euro 3. Grenoble, Strasbourg et Nice autoriseront le véhicule jusqu'au 1er janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules non conformes. Des amendes jusqu'à 450€ s'appliquent en cas de non-respect, avec des contrôles renforcés par radar mobile.
Conclusions
Ce modèle Mercedes reste utilisable en périphérie des grandes villes et en Wallonie, mais son usage urbain devient risqué. Son moteur robuste et son faible coût d'entretien sont contrebalancés par des restrictions croissantes. Une conversion au GPL ou un remplacement par un véhicule Euro 5+ est recommandé pour une utilisation durable.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharged