Mercedes-Benz V (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Motorisation: V 250 TD diesel – Année de sortie 1996
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1996–2003
- Moteur: V 250 TD
- Énergie: diesel
- Puissance: 113 ch (83 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel 2.5 litres turbo de 113 chevaux
Mercedes-Benz V (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Mercedes-Benz V 250 TD (1996-2003) est un véhicule utilitaire équipé d'un moteur diesel turbo 2.5 litres (113 ch) conforme à la norme Euro 2. En raison de son classement environnemental, ce modèle est interdit d'accès dans la plupart des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe, notamment en France et en Belgique. Son utilisation est aujourd'hui limitée aux régions sans restrictions ou hors agglomérations.
En Belgique
La Mercedes V 250 TD Euro 2 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie autorise actuellement sa circulation sans restriction. Pour accéder exceptionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules diesel antérieurs à Euro 3.
En France
Ce modèle est banni de toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.). La vignette Crit'Air 5 lui étant refusée, sa circulation est prohibée 24h/24 dans les métropoles. Seules les zones rurales ou non réglementées restent accessibles. Aucune mise à jour technique ne permet de reclassement.
Conclusions
Ce véhicule convient pour un usage hors zones urbaines, mais son accès aux grandes villes européennes est définitivement impossible. Son moteur robuste et son coût d'achat faible s'opposent à des restrictions croissantes et à un risque d'amende (68€ à 375€ par infraction).
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel