Mitsubishi 3000 GT (1990–1993) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
Motorisation: 3.0L V6 essence – Année de sortie 1990
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1990–1993
- Moteur: 3.0L V6
- Énergie: essence
- Puissance: 222 ch (164 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur V6 essence de 3.0 litres avec 222 chevaux.
Mitsubishi 3000 GT (1990–1993) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Mitsubishi 3000 GT (1990-1993) équipée du moteur 3.0L V6 essence Euro 1 est un modèle sportif emblématique des années 90. Avec 222 chevaux et une motorisation essence, ce véhicule ne répond cependant plus aux normes environnementales actuelles. En 2024, il est interdit dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe, notamment à Paris, Bruxelles, Lyon ou Anvers. Son statut Euro 1 le rend incompatible avec les restrictions appliquées aux véhicules essence antérieurs à Euro 2 ou 3 selon les villes. Découvrez ci-dessous les détails par pays et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, la Mitsubishi 3000 GT Euro 1 essence est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 1. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules essence Euro 1 dans ces villes. En Wallonie, la circulation reste autorisée (pas de LEZ active en 2024). Pour circuler occasionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire, mais elle ne lève pas l'interdiction liée à la norme Euro. Privilégiez un autre véhicule pour accéder aux centres-villes belges.
En France
La Mitsubishi 3000 GT est interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) sans exception. Les véhicules essence Euro 1 ne peuvent pas obtenir de vignette Crit'Air autorisant l'accès, même payante. Seuls les véhicules essence Euro 2 ou supérieurs sont tolérés dans les ZFE selon les périodes. Aucune dérogation historique n'est prévue pour ce modèle en 2024. Pour circuler en ville, envisagez une motorisation récente ou des modes de transport alternatifs.
Conclusions
La Mitsubishi 3000 GT 3.0L V6 Euro 1 séduit par son design et ses performances, mais son accès aux grandes villes européennes est fortement restreint. Points forts : modèle collector, moteur puissant. Points faibles : interdiction en ZFE/LEZ, vignettes onéreuses (Bruxelles), et absence de dérogations. Réservée à un usage hors zones réglementées ou aux collectionneurs acceptant les limitations.
Q&A
Spécificités supplémentaires
DOHC, 24 valves