Mitsubishi Chariot (1991–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 - Restrictions & Motorisation 4G63
Motorisation: 4G63 essence – Année de sortie 1991
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1991–1997
- Moteur: 4G63
- Énergie: essence
- Puissance: 135 ch (99 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence 2.0 litres de base pour la seconde génération de Mitsubishi Chariot.
Mitsubishi Chariot (1991–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Mitsubishi Chariot produite entre 1991 et 1997, équipée du moteur essence 4G63 Euro 1, est concernée par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce monospace historique émet des niveaux de pollution (NOx, particules) non conformes aux normes actuelles. Son accès est interdit dans la majorité des grandes villes françaises et belges, ainsi qu’à Londres, Milan ou Barcelone. Découvrez les détails ville par ville.
En Belgique
La Mitsubishi Chariot Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n’est possible en raison de son absence de vignette environnementale (seuls les véhicules à partir d’Euro 2 sont autorisés). En Wallonie, la circulation reste permise. Pour circuler ponctuellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire.
En France
Interdiction totale dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille…). La vignette Crit’Air 5 ou non classée ne permet pas l’accès. Aucune mise à jour du moteur 4G63 2.0L SOHC ne peut atteindre les normes Euro 3+ requises. Une circulation en dehors des ZFE ou un changement de véhicule sont nécessaires.
Conclusions
Ce modèle est inadapté aux déplacements urbains en Europe. Ses atouts (fiabilité, espace) sont contrebalancés par son interdiction en ZFE. Privilégiez un usage hors métropoles ou envisagez une conversion électrique (non homologuée en ZFE).
Q&A
Spécificités supplémentaires
SOHC, 8 valves