Mitsubishi L200 (2009–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 5 Diesel
Motorisation: 2.5 DI-D(2) diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Antwerp | 2026-01 |
| Belgique | Ghent | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2027-01 |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2009–2015
- Moteur: 2.5 DI-D(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 178 ch (131 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 5
Moteur diesel 2.5 litres avec turbo et intercooler, version mise à jour
Mitsubishi L200 (2009–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 5 Diesel
Le Mitsubishi L200 2. 5 DI-D(2) Euro 5 (2009-2015) est un pick-up diesel équipé d'un turbo et d'un intercooler. Bien que performant, son moteur Euro 5 le rend vulnérable aux restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille son accès dans les villes françaises, belges et autres métropoles européennes, avec les dates d'interdiction et les solutions comme les vignettes.
En Belgique
En Belgique, le Mitsubishi L200 Euro 5 Diesel sera interdit à Bruxelles dès janvier 2027, et à Anvers/Gand dès 2026. La Wallonie n'applique aucune restriction. A partir du 2027-01, la Mitsubishi L200 pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce véhicule n'est donc plus un choix durable pour les trajets réguliers en Flandre ou à Bruxelles.
En France
En France, le Mitsubishi L200 Euro 5 Diesel sera interdit dans la ZFE du Grand Paris (2027), Montpellier (2028) et Strasbourg (2028). Il reste autorisé à Lyon, Marseille, Toulouse et Nice. À Paris, après 2027, une Crit'Air 2 sera nécessaire, mais ce modèle ne pourra pas l'obtenir. Privilégiez un usage hors ZFE ou anticipez son remplacement.
Conclusions
Ce Mitsubishi L200 Diesel Euro 5 est adapté pour les zones rurales ou les courts trajets occasionnels en ville. Cependant, son accès restreint dans les ZFE/LEZ d'ici 2027-2028 et l'impossibilité d'obtenir une vignette Crit'Air 2 à Paris en font un choix risqué pour un usage urbain régulier. Vérifiez toujours les règles locales avant de circuler.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharger, intercooler