Fiche technique

Mitsubishi Pajero Sport (1996–2000) – Guide LEZ/ZFE Euro 2

Le Mitsubishi Pajero Sport première génération (1996-2000), équipé du moteur diesel 4M40 Euro 2, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Avec une norme antipollution obsolète, ce SUV est interdit d'accès dans la plupart des grandes villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon. Cette fiche technique détaille les réglementations applicables, les alternatives de circulation et les implications pour les propriétaires.

En Belgique

En Belgique, le Pajero Sport 4M40 Euro 2 (1996-2000) est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie autorise encore sa circulation sans restriction. À Bruxelles, une dérogation journalière est possible via l'achat d'une vignette LEZ à 35€/jour. Cette interdiction permanente s'explique par l'absence de certificat Crit'Air pour les véhicules étrangers et les normes locales strictes sur les diesels antérieurs à Euro 4.

En France

Toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent catégoriquement l'accès au Mitsubishi Pajero Sport Euro 2 depuis 2023. Aucune dérogation n'est possible, même avec une vignette Crit'Air 5 (non-éligible pour les diesels Euro 2). Les contrevenants risquent une amende de 68€ à 375€. Seules les zones rurales et certaines villes non-ZFE permettent encore sa circulation.

Conclusions

Le Mitsubishi Pajero Sport 4M40 reste un véhicule robuste pour usage hors-urbain, mais son moteur Euro 2 le rend incompatible avec les politiques environnementales actuelles. Ses points forts (fiabilité, capacité tout-terrain) s'effacent devant son interdiction en ZFE et son coût d'usage élevé en ville. Une conversion GPL ou un remplacement par un modèle post-2001 (Euro 3) sont à envisager pour circuler durablement.

Q&A