Nissan Cabstar (1997–2002) - Guide LEZ/ZFE Euro 2 - Restrictions et Accès
Motorisation: ZD30DDTi diesel – Année de sortie 1992
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1997–2002
- Moteur: ZD30DDTi
- Énergie: diesel
- Puissance: 120 ch (88 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel turbo avec intercooler de 3.0 litres
Nissan Cabstar (1997–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Le Nissan Cabstar équipé du moteur Diesel ZD30DDTi Euro 2 (3.0L, 120ch) produit entre 1997 et 2002 fait face à des restrictions majeures dans les Zones à Faibles Émissions européennes. Avec une norme antipollution inférieure aux exigences actuelles, ce véhicule utilitaire est interdit d'accès dans 25 métropoles dont Paris, Bruxelles et Lyon. Seule la Wallonie l'autorise actuellement sans restriction.
En Belgique
Le Nissan Cabstar Euro 2 Diesel est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules Diesel antérieurs à Euro 4. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet exceptionnellement l'accès pour les professionnels. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement à ce modèle.
En France
Interdit dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...), le Cabstar ZD30DDTi ne peut obtenir de vignette Crit'Air (catégorie 5 au mieux). Les restrictions s'appliquent 24h/24 avec des amendes jusqu'à 680€. Aucune dérogation n'est prévue pour les Diesel Euro 2 dans les 11 ZFE opérationnelles.
Conclusions
Ce modèle historique Nissan reste utilisable en zone rurale ou en Wallonie, mais son accès urbain est fortement limité. Son moteur robuste mais polluant le rend inadapté aux politiques ZFE. Une conversion au Gaz ou un remplacement par un modèle Euro 6d serait nécessaire pour circuler durablement en ville.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel avec intercooler