Nissan Cefiro (1994–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 - Restrictions et Accès en Europe
Motorisation: VQ30DET essence – Année de sortie 1994
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Métropole) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1994–1998
- Moteur: VQ30DET
- Énergie: essence
- Puissance: 255 ch (188 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence V6 turbocompressé de 3.0 litres
Nissan Cefiro (1994–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Nissan Cefiro équipée du moteur essence VQ30DET Euro 1 (1994–1998) fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Ce V6 turbocompressé de 3.0L (255 ch) ne répond pas aux normes antipollution modernes, entraînant des interdictions d'accès dans 15 villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon. Son statut Euro 1 le classe parmi les véhicules les plus polluants, avec des dérogations limitées.
En Belgique
La Nissan Cefiro Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. Seule la Wallonie reste accessible sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès temporaire (sous conditions). Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules essence Euro 1 en Flandre.
En France
Interdiction totale dans les 13 ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...). La vignette Crit'Air 5/Non classée n'est plus acceptée. Aucune dérogation pour les particuliers. La circulation est possible hors ZFE et dans les villes sans restriction (ex. zones rurales). Amendes jusqu'à 180€ en cas d'infraction.
Conclusions
Avantages : Performances du V6 turbocompressé, coût d'achat bas. Inconvénients majeurs : Interdiction dans 15 métropoles européennes, vignettes coûteuses (Bruxelles), et risques d'amendes. Réservé aux collectionneurs ou usage hors zones urbaines.
Q&A
Spécificités supplémentaires
V6, turbocompressé