Nissan Interstar (2001–2006) - Guide LEZ/ZFE Euro 3 - Restrictions et autorisations
Motorisation: 2.2 dCi diesel – Année de sortie 2001
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2001–2006
- Moteur: 2.2 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 90 ch (66 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo de 2.2 litres, plus économique mais moins puissant que le 2.5 dCi.
Nissan Interstar (2001–2006) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Nissan Interstar première génération (2001-2006) équipée du moteur 2.2 dCi Euro 3 fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions européennes. Ce utilitaire diesel de 90 chevaux, bien qu'économique, ne répond plus aux normes antipollution actuelles. Interdite d'accès à Paris intra-muros depuis 2023 et dans toutes les LEZ belges (Bruxelles, Anvers, Gand), elle bénéficie de dérogations temporaires jusqu'en janvier 2024 à Grenoble, Strasbourg et Nice. Son statut Euro 3 la rend éligible à la vignette Crit'Air 4 en France, mais insuffisante pour circuler librement.
En Belgique
La Nissan Interstar 2.2 dCi Euro 3 (2001-2006) est strictement interdite dans les 3 LEZ belges : Bruxelles (depuis 2022), Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules diesel Euro 3. Une journée d'accès occasionnel peut être achetée via la vignette LEZ bruxelloise (35€/jour), mais cette option reste coûteuse pour un usage régulier. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction.
En France
Interdite permanente dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et 8 autres métropoles françaises, la Nissan Interstar Euro 3 dispose d'un sursis jusqu'en janvier 2024 à Grenoble, Strasbourg et Nice. Au-delà de cette date, seuls les véhicules Crit'Air 2 (Euro 5/6) seront autorisés. La vignette Crit'Air 4 (coût : 3,67€) reste obligatoire pour circuler en dehors des restrictions, mais ne permet pas d'accéder aux ZFE.
Conclusions
Points forts : moteur robuste et consommation modérée pour son époque. Points faibles : interdiction totale dans 23 ZFE européennes et vignettes coûteuses (Crit'Air 4/Bruxelles LEZ). Solution : privilégier un usage hors métropoles ou opter pour une version Euro 5/6 en cas de besoin urbain.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel