Nissan Laurel (1993–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 - Restrictions et Accès en Ville
Motorisation: RB20E essence – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1997
- Moteur: RB20E
- Énergie: essence
- Puissance: 125 ch (92 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence 2.0L SOHC de 125 chevaux
Nissan Laurel (1993–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Nissan Laurel RB20E (1993–1997), équipée d'un moteur essence 2.0L Euro 1, fait face à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Avec une norme antipollution obsolète, son accès est interdit dans la plupart des grandes villes françaises et belges. Ce guide détaille les règles par ville, les alternatives légales et les implications pour les propriétaires.
En Belgique
En Belgique, la Nissan Laurel RB20E Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son niveau d'émissions. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet exceptionnellement l'accès pour les véhicules interdits. Aucune dérogation permanente n'est possible pour les véhicules essence Euro 1.
En France
En France, la Nissan Laurel est bannie de toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) dès 2024. Classée Crit'Air 4 ou 5, elle ne peut obtenir de vignette autorisant la circulation. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules essence Euro 1, même avec un certificat de collection.
Conclusions
La Nissan Laurel RB20E reste une option économique pour les zones rurales, mais son usage urbain est fortement limité. Ses avantages (coût d'entretien bas, statut de classique) sont contrebalancés par les interdictions en ZFE. Une conversion électrique ou un achat d'un véhicule plus récent est recommandé pour circuler en ville.
Q&A
Spécificités supplémentaires
SOHC