Nissan March (1992–2002) 1.4L Euro 1 – Guide ZFE/LEZ
Motorisation: 1.4L essence – Année de sortie 1992
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1992–2002
- Moteur: 1.4L
- Énergie: essence
- Puissance: 82 ch (60 kW)
- Cylindrée: 1.4 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence de 1.4 litre avec injection
Nissan March (1992–2002) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Nissan March 1.4L essence (Euro 1), produite entre 1992 et 2002, est un véhicule urbain économique mais fortement impacté par les restrictions ZFE/LEZ en Europe. Avec une norme Euro 1, la plus basse, elle est interdite dans la majorité des zones à faibles émissions, notamment en France et en Belgique. Ce guide détaille les villes concernées, les dérogations possibles et les alternatives pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Nissan March Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès exceptionnel. Aucune dérogation permanente n’est possible pour les véhicules Euro 1. Cette interdiction s’applique dès 2022 pour les voitures essence non classées ou Euro 1.
En France
En France, la Nissan March 1.4L Euro 1 est bannie de toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille…). Elle ne peut pas obtenir de vignette Crit’Air (réservée aux Euro 2+), rendant sa circulation impossible dans ces zones. Les contrevenants risquent une amende de 68€ à 180€. Seuls les véhicules Euro 3 ou supérieurs sont progressivement autorisés selon les villes.
Conclusions
La Nissan March 1.4L Euro 1 reste une option économique hors ZFE/LEZ, mais son accès aux grandes villes européennes est quasi nul. Son absence de vignette Crit’Air et son ancienneté la rendent inadaptée aux déplacements urbains réguliers. Privilégiez ce modèle pour un usage rural ou périurbain, ou envisagez une motorisation plus récente pour circuler librement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection