Nissan Micra (2002-2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Motorisation: 1.5 dCi diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2002–2005
- Moteur: 1.5 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 65 ch (48 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel 1.5 litre de 65 chevaux
Nissan Micra (2002-2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
La Nissan Micra 1.5 dCi (2002-2005) équipée d'un moteur diesel Euro 3 fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce modèle, malgré sa fiabilité, ne répond plus aux normes antipollution actuelles. En France et en Belgique, son accès est interdit dans la plupart des grandes villes, avec des dérogations limitées. Découvrez ci-dessous les détails par pays, les alternatives légales et les conséquences pratiques pour les propriétaires.
En Belgique
La Nissan Micra 1.5 dCi Euro 3 (2002-2005) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet exceptionnellement l'accès, mais son utilisation répétée n'est pas conseillée. Ce modèle ne pourra pas être mis en conformité via une amélioration technologique, les normes LEZ belges exigeant au minimum l'Euro 4 pour les diesel.
En France
Interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...), la Micra Euro 3 ne peut y circuler sans risquer une amende de 68€ à 375€. Grenoble, Strasbourg et Nice appliqueront l'interdiction dès janvier 2024. La vignette Crit'Air 5, théoriquement disponible pour les diesel Euro 3, ne suffit pas : les ZFE excluent ces véhicules. Seules les zones rurales ou périurbaines restent accessibles.
Conclusions
Si la Nissan Micra 1.5 dCi reste économique pour un usage hors métropoles, son utilisation en ville est désormais compromise. Les propriétaires doivent anticiper : revente avant durcissement des règles, conversion à l'électrique via primes, ou utilisation strictement extra-urbaine. Un cas typique des véhicules diesel anciens face aux nouvelles régulations environnementales.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel