Nissan NP300 (2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 6b - Restrictions et Accès en Europe

Motorisation: YD25DDTi(3) diesel – Année de sortie 2014

Informations LEZ par Ville

Pays	Ville	Restriction
Belgique	Brussels	2030-01
Belgique	Antwerp	2031-01
Belgique	Ghent	2031-01
Belgique	Walonie	autorisé
France	Paris	autorisé
France	Lyon	autorisé
France	Marseille	autorisé
France	Montpellier	2028-01
France	Grenoble	2030-01
France	Toulouse	autorisé
France	Strasbourg	2028-01
France	Rouen	autorisé
France	Nice	autorisé
France	Reims	autorisé
Royaume-Uni	London	autorisé
Royaume-Uni	Birmingham	autorisé
Royaume-Uni	Glasgow	autorisé
Allemagne	Berlin	autorisé
Allemagne	Stuttgart	autorisé
Pays-Bas	Amsterdam	2030-01
Pays-Bas	Utrecht	autorisé
Italie	Milan	2025-10
Italie	Rome	autorisé
Espagne	Barcelona	autorisé
Espagne	Madrid	autorisé
Portugal	Lisbon	autorisé

Fiche technique

Caractéristiques principales

Années de production: 2016–Présent
Moteur: YD25DDTi(3)
Énergie: diesel
Puissance: 163 ch (120 kW)
Cylindrée: 2.5 L
Norme Euro: Euro 6b

Moteur diesel turbo de 2.5 litres conforme à Euro 6

Nissan NP300 (2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 6b

Le Nissan NP300, commercialisé depuis 2014 avec le moteur YD25DDTi(3) diesel Euro 6b (163 chevaux), est éligible à la plupart des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe grâce à sa norme antipollution récente. Ce pick-up, mis à jour en 2016 pour respecter l'Euro 6, reste autorisé dans des villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon, mais subira des restrictions à partir de 2028 à Montpellier et Strasbourg. Décryptage des règles par ville.

En Belgique

En Belgique, le Nissan NP300 Euro 6b est actuellement autorisé dans toutes les LEZ : Bruxelles (interdiction à partir de 2030), Anvers et Gand (2031). Une vignette journalière (35€) est obligatoire pour entrer à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique. Ce modèle reste donc une option viable pour les professionnels jusqu'aux dates de bannissement.

En France

En France, le NP300 diesel Euro 6b est accepté dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse sans restriction. Cependant, il sera interdit à Montpellier et Strasbourg dès 2028, puis à Grenoble en 2030. Une vignette Crit'Air 2 (coût : 3,67€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE. Ce véhicule reste adapté pour les trajets urbains, mais anticipez les futures limitations.

Conclusions

Le Nissan NP300 Euro 6b combine utilité et accès aux grandes villes jusqu'en 2028-2030. Ses points forts : un couple élevé et une compatibilité actuelle avec la majorité des LEZ. Inconvénients : les futures restrictions sur le diesel et l'obligation de vignettes (Crit'Air, Bruxelles). Une option à privilégier pour des usages extra-urbains ou avant les dates de bannissement.

Q&A

Puis-je circuler avec mon Nissan NP300 2016 diesel Euro 6b à Bruxelles après 2030 ?

Non. Le Nissan NP300 Euro 6b sera interdit dans la LEZ de Bruxelles à partir de janvier 2030. Jusqu'à cette date, une vignette journalière est requise.

Le Nissan NP300 2014 est-il autorisé en ZFE Paris sans vignette ?

Non. Bien qu'autorisé, le NP300 diesel Euro 6b doit afficher une vignette Crit'Air 2 pour circuler dans la ZFE du Grand Paris.

Quelles restrictions pour le Nissan NP300 diesel à Montpellier ?

Interdit à Montpellier à partir de janvier 2028. Aucun accès possible sans dérogation.

Spécificités supplémentaires

Turbo diesel, intercooler, mise à jour pour Euro 6