Nissan Patrol (1997–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
Motorisation: RD28ETi diesel – Année de sortie 1997
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1997–2010
- Moteur: RD28ETi
- Énergie: diesel
- Puissance: 125 ch (92 kW)
- Cylindrée: 2.8 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur diesel de 2.8 litres avec 125 chevaux
Nissan Patrol (1997–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
La Nissan Patrol produite entre 1997 et 2010, équipée du moteur diesel RD28ETi Euro 2 (2.8 litres, 125 ch), est un véhicule robuste mais soumis à des restrictions dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Son standard antipollution Euro 2 ne répond plus aux normes actuelles, ce qui entraîne des interdictions d'accès dans la plupart des grandes villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon. Ce guide détaille les règles par pays et les alternatives possibles.
En Belgique
En Belgique, la Nissan Patrol Euro 2 diesel (1997–2010) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est possible pour circuler ponctuellement. Cette motorisation ne peut pas obtenir de certificat environnemental permanent en raison de son ancienneté.
En France
En France, la Nissan Patrol Euro 2 est bannie de toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Aucune dérogation ni vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules diesel antérieurs à Euro 3. Sa circulation en ville est passible d'une amende de 68€ à 375€. Seuls les véhicules de collection (30+ ans) peuvent obtenir une exemption sous conditions.
Conclusions
La Nissan Patrol 1997–2010 reste un 4x4 fiable pour un usage hors agglomération, mais son moteur Euro 2 la rend inadaptée aux zones urbaines. En alternative, privilégiez les modèles post-2011 (Euro 5) ou une motorisation essence. Vérifiez toujours les règles locales avant un trajet en ZFE/LEZ.
Q&A
Spécificités supplémentaires
SOHC, 6 cylindres en ligne, turbocompressé