Nissan Qashqai (2013-2018) 1.5 dCi Euro 6b - Accès LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 1.5 dCi diesel – Année de sortie 2013
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2013–2018
- Moteur: 1.5 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 6b
Moteur diesel turbo de 1.5 litres
Nissan Qashqai (2013–2018) – Guide LEZ/ZFE Euro 6b
Le Nissan Qashqai 1. 5 dCi Euro 6b (2013-2018) est un SUV diesel répondant aux normes antipollution strictes. Bien que conforme à la norme Euro 6b, son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) varie selon les villes. En France, il est actuellement autorisé à Paris et Lyon, mais interdit à Montpellier dès 2028. En Belgique, Bruxelles prévoit son interdiction en 2030. Découvrez les détails par ville et les solutions pour circuler.
En Belgique
Le Qashqai 1. 5 dCi Euro 6b (2013-2018) est actuellement autorisé en Wallonie, mais soumis à restrictions à Bruxelles, Anvers et Gand. La LEZ bruxelloise interdira ce diesel en janvier 2030. A partir du 2030-01, la Nissan Qashqai pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. À Anvers et Gand, l’interdiction est prévue pour 2031. Vérifiez votre plaque sur le site Bruxelles Environnement avant tout trajet.
En France
En France, ce modèle est classé Crit’Air 2 (vignette 4,20€). Il peut circuler dans les ZFE de Paris, Lyon et Marseille jusqu’en 2028-2030. Attention : Montpellier (2028) et Strasbourg (2028) l’interdiront avant cette date. À Grenoble et Toulouse, aucune restriction n’est appliquée pour l’instant. Pensez à coller votre vignette pour éviter une amende de 68€.
Conclusions
Avantages : Bonne compatibilité actuelle avec les ZFE françaises, vignette Crit’Air accessible. Inconvénients : Interdictions programmées dès 2028 à Montpellier/Strasbourg, et 2030 à Bruxelles. Ce diesel reste une option viable jusqu’en 2028, mais privilégiez les trajets hors ZFE pour une utilisation à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo