Opel Campo (1990–1993) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Diesel
Motorisation: 1.7 D diesel – Année de sortie 1990
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1990–1993
- Moteur: 1.7 D
- Énergie: diesel
- Puissance: 57 ch (42 kW)
- Cylindrée: 1.7 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur diesel turbo de 1.7 litres
Opel Campo (1990–1993) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Diesel
L'Opel Campo 1.7 D (1990–1993) est un utilitaire équipé d'un moteur diesel turbo Euro 1. Avec seulement 57 chevaux, ce véhicule ne respecte pas les normes antipollution actuelles des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Son accès est interdit dans la majorité des grandes villes françaises, belges et européennes en raison de son classement Euro 1. Découvrez ici les restrictions précises par ville, les dérogations possibles et les alternatives pour circuler.
En Belgique
L'Opel Campo 1.7 D (1990–1993) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 1. Aucune dérogation permanente n'est possible pour les véhicules diesel antérieurs à Euro 2. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès ponctuel, mais son utilisation est limitée à 8 jours par an. En Wallonie, aucune restriction LEZ n'est appliquée pour le moment.
En France
L'accès est interdit dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) pour ce modèle. Les véhicules diesel Euro 1 ne sont pas éligibles à la vignette Crit'Air et ne peuvent pas circuler dans les zones concernées, même occasionnellement. Seuls les véhicules Euro 2 ou plus récents (à partir de 1997) peuvent obtenir une vignette Crit'Air 5, sous restrictions.
Conclusions
L'Opel Campo 1.7 D (1990–1993) est une solution économique pour des usages hors zones urbaines, mais son accès aux grandes villes européennes est quasi impossible. Son moteur Euro 1 le rend incompatible avec les réglementations ZFE/LEZ. Pour circuler en ville, privilégiez un véhicule essence ou diesel Euro 4 minimum.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel