Opel Mokka (2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d - Restrictions & Autorisations
Motorisation: 1.5 Turbo D diesel – Année de sortie 2020
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2020–Présent
- Moteur: 1.5 Turbo D
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 6d
Moteur diesel turbo 1.5L de 110 chevaux
Opel Mokka (2020) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
L'Opel Mokka 1. 5 Turbo D Euro 6d (2020) est un SUV compact équipé d'un moteur diesel récent conforme à la norme Euro 6d. Cette motorisation permet actuellement une circulation dans la plupart des ZFE européennes, mais des restrictions progressives sont prévues entre 2028 et 2031 dans certaines villes. Ce guide détaille les règles d'accès à Paris, Bruxelles, Lyon et 23 autres villes européennes.
En Belgique
En Belgique, l'Opel Mokka 2020 diesel Euro 6d est actuellement autorisé dans toutes les LEZ, mais sera interdit à Bruxelles dès 2030, et à Anvers/Gand à partir de 2031. La Wallonie n'applique aucune restriction. A partir du 2030-01, la Opel Mokka pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour.
En France
En France, ce modèle est autorisé sans restriction dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse grâce à sa vignette Crit’Air 2. Il sera interdit à Montpellier et Strasbourg dès 2028, puis à Grenoble en 2030. Aucune vignette n'est requise en dehors des ZFE.
Conclusions
Ce diesel Euro 6d reste une option viable jusqu'en 2028 dans la plupart des villes, mais son utilisation à long terme sera limitée par les interdictions progressives. Son moteur sobre (4 cylindres turbo) et sa vignette Crit’Air 2 en font un bon compromis pour les trajets périurbains.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres