Renault Clio (2005–2009) 1.5 dCi Euro 4 – Restrictions LEZ/ZFE en France et Belgique
Motorisation: 1.5 dCi diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2009
- Moteur: 1.5 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 68 ch (50 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel économique avec bon couple
Renault Clio III (2005–2009) 1.5 dCi Euro 4 – Guide LEZ/ZFE
La Renault Clio III 1.5 dCi (2005–2009), motorisation diesel Euro 4, est concernée par des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. En France, son accès sera progressivement interdit à partir de 2025 dans plusieurs métropoles. En Belgique, elle est déjà bannie des LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Ce guide détaille les règles par ville, les alternatives légales, et les coûts associés aux vignettes.
En Belgique
La Renault Clio 1.5 dCi Euro 4 (2005–2009) est **interdite** dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son standard Euro 4 (insuffisant pour les diesels). En Wallonie, la circulation reste autorisée. Pour circuler occasionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est possible. Aucune dérogation permanente n'est accordée pour les véhicules diesel Euro 4.
En France
À Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble, l'accès sera **interdit à partir de janvier 2025**. Strasbourg reporte l'interdiction à 2027, et Reims à 2029. La Clio reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen et Nice. Une vignette Crit’Air 4 (gratuite) permet de circuler jusqu'aux dates d'interdiction. Aucune dérogation n'est prévue pour les diesels Euro 4 après ces échéances.
Conclusions
Ce modèle, économique à l'usage, voit son accès urbain fortement restreint. En France, son utilisation en ZFE est temporaire (interdictions dès 2025). En Belgique, les propriétaires doivent privilégier les trajets hors LEZ ou opter pour une vignette journalière à Bruxelles. Une conversion à l'électrique ou un véhicule essence récent est recommandé pour une mobilité durable.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel