Renault Clio (2012–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 6 - Accès aux zones à faibles émissions
Motorisation: 1.5 dCi(4) diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 (interdit à partir de cette date) |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2028-01 |
| France | Grenoble | 2030-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2028-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2012–2014
- Moteur: 1.5 dCi(4)
- Énergie: diesel
- Puissance: 90 ch (66 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 6
Mise à jour finale du moteur diesel pour répondre aux normes Euro 6
Renault Clio (2012–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
La Renault Clio 1. 5 dCi Euro 6 (2012-2014) est un véhicule diesel répondant aux normes antipollution strictes. Bien que conforme à l'Euro 6, son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) varie selon les villes. En France, elle est autorisée dans la plupart des ZFE grâce à la vignette Crit'Air 2, mais des restrictions locales s'appliquent dès 2028. En Belgique, elle pourra circuler à Bruxelles jusqu'en 2030 sous condition d'une vignette journalière.
En Belgique
En Belgique, la Renault Clio 1. 5 dCi Euro 6 (2012-2014) est concernée par les LEZ de Bruxelles (interdite à partir de 2030), Anvers et Gand (2031). La Wallonie n'applique aucune restriction. A partir du 2030-01 (interdit à partir de cette date), la Renault Clio pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce diesel reste une option viable à court terme, mais son utilisation sera progressivement limitée.
En France
En France, cette Clio diesel est autorisée dans les ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse (vignette Crit'Air 2 obligatoire). Montpellier et Strasbourg l'interdiront dès 2028, Grenoble en 2030. Son statut Euro 6 la rend éligible aux dérogations dans certaines villes, mais les propriétaires doivent anticiper les restrictions futures, notamment pour les trajets urbains fréquents.
Conclusions
Avantages : Moteur économique, conforme Euro 6, accès actuel aux principales ZFE. Inconvénients : Interdictions programmées dès 2028, coût de la vignette à Bruxelles, durée de vie limitée en milieu urbain. Une option raisonnable pour un usage périurbain, mais à éviter pour les résidents des métropoles restrictives.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel