Renault Grand Espace (2006–2009) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 Diesel
Motorisation: 2.0 dCi diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2006–2009
- Moteur: 2.0 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel 2.0 litres dCi de 150 chevaux
Renault Grand Espace (2006–2009) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Renault Grand Espace 2.0 dCi Euro 4 (2006-2009) est un véhicule diesel équipé d'un moteur turbo common rail de 150 chevaux. Bien que performant, son classement Euro 4 entraîne des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les interdictions à Paris, Bruxelles, Lyon et d'autres villes, ainsi que les dérogations possibles.
En Belgique
En Belgique, la Renault Grand Espace Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son moteur diesel. Une dérogation journalière (35€/jour) est possible à Bruxelles. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Aucune vignette permanente n'est disponible pour ce modèle.
En France
En France, la Renault Grand Espace 2.0 dCi sera interdite dans la ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg interdira ce modèle en 2027, et Reims en 2029. La circulation reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit’Air 4 (3€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage hors ZFE, mais son accès aux grandes villes européennes sera de plus en plus limité. Avantages : confort et puissance. Inconvénients : restrictions en ZFE/LEZ et coûts potentiels de dérogation. Envisagez un véhicule Euro 6+ pour une utilisation urbaine durable.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel common rail