Renault Mascott (2004–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 2.5 dCi diesel – Année de sortie 2004
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2004–2010
- Moteur: 2.5 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 120 ch (88 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel 2.5 dCi offrant un bon couple et une consommation raisonnable.
Renault Mascott (2004–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Renault Mascott 2.5 dCI Euro 4 (2004-2010) est un utilitaire diesel apprécié pour son couple et sa robustesse. Cependant, sa norme Euro 4 la rend progressivement incompatible avec les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Ce guide détaille les restrictions d'accès dans 26 villes, avec des dates-clés pour la France, la Belgique et d'autres pays.
En Belgique
En Belgique, la Renault Mascott Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une dérogation journalière (35€) est possible à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les contrôles se font via des caméras automatiques, avec des amendes à partir de 150€.
En France
En France, la Renault Mascott 2.5 dCI sera interdite dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès janvier 2025. Strasbourg (2027) et Reims (2029) suivront. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse ou Nice. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules Euro 4 diesel depuis 2023.
Conclusions
Ce modèle reste utilisable hors grandes villes, mais son accès aux centres-villes se restreint. Son moteur fiable et son coût d'entretien modéré en font une option intéressante pour des usages ruraux ou périurbains, à condition de vérifier les restrictions locales.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbocharger, intercooler