Renault Master 2.2 dCi Euro 3 (1997-2003) - Accès aux ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: 2.2 dCi diesel – Année de sortie 1997
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1997–2003
- Moteur: 2.2 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 90 ch (66 kW)
- Cylindrée: 2.2 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo de 2.2 litres avec 90 chevaux.
Renault Master 2.2 dCi (1997–2003) – Guide ZFE/LEZ Euro 3
Le Renault Master 2.2 dCi Euro 3 (1997-2003) est un utilitaire diesel historique. Avec sa motorisation de 90 chevaux, il répondait aux normes antipollution de son époque. Cependant, son statut Euro 3 le rend aujourd'hui incompatible avec la majorité des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les restrictions d'accès ville par ville, les alternatives légales et les implications pratiques pour les propriétaires.
En Belgique
En Belgique, le Renault Master Euro 3 diesel est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans possibilité de dérogation. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet exceptionnellement l'accès pour des livraisons urgentes, mais cette solution n'est pas économique sur le long terme.
En France
En France, ce modèle est banni des ZFE de Paris, Lyon, Marseille et 8 autres métropoles. Grenoble, Strasbourg et Nice appliqueront l'interdiction à partir de janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est délivrée pour les véhicules Euro 3 diesel, rendant toute circulation en ZFE passible d'une amende de 68€ à 375€.
Conclusions
Ce Renault Master reste utilisable en zone rurale ou dans les régions sans ZFE comme la Wallonie ou Lisbonne. Son moteur robuste est un atout pour les courts trajets, mais son accès limité en ville et les coûts potentiels de contournement (vignettes journalières) en font un choix peu adapté aux professionnels urbains.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel