Renault Master (2003–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 3.0 dCi diesel – Année de sortie 1997
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelone | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2003–2010
- Moteur: 3.0 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 3.0 litres avec 150 chevaux, norme Euro 4.
Renault Master (2003–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Le Renault Master 3.0 dCi Euro 4, produit de 2003 à 2010, est un utilitaire diesel équipé d’un moteur turbo de 150 chevaux. Bien que robuste et économique, sa norme Euro 4 le rend vulnérable aux restrictions des zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Ce guide détaille son accès dans les villes françaises, belges et autres métropoles européennes, en fonction des réglementations environnementales actuelles et futures.
En Belgique
En Belgique, le Renault Master Euro 4 diesel est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une vignette journalière (35€) permet un accès ponctuel à Bruxelles, mais l’utilisation régulière est prohibée. En Wallonie, aucune restriction n’est appliquée pour l’instant. Ce véhicule n’est donc pas adapté aux professionnels actifs dans les grandes villes flamandes.
En France
En France, le Renault Master Euro 4 sera interdit dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg le bannira en 2027 et Reims en 2029. Il reste autorisé à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit’Air 4 est obligatoire pour circuler dans les ZFE, mais ne lève pas les interdictions futures. Privilégiez ce modèle hors des grandes agglomérations.
Conclusions
Le Renault Master 3.0 dCi Euro 4 reste un utilitaire fiable pour les zones rurales ou non régulées. Son moteur économique est cependant pénalisé par les restrictions croissantes en ville. Préférez-le pour des trajets hors ZFE, ou anticipez son renouvellement par un modèle Euro 6+ pour un usage urbain durable.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel