Renault Megane (2005–2008) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 1.5 dCi(2) diesel – Année de sortie 2002
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Wallonie | autorisé |
France | Paris | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2008
- Moteur: 1.5 dCi(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 85 ch (63 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel 1.5 litre de 85 chevaux
Renault Megane (2005–2008) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Renault Megane 1.5 dCi Euro 4 (2005-2008) est un véhicule diesel répondant aux normes antipollution de 2005. Bien que fiable, son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) est restreint dans plusieurs villes européennes. Ce guide détaille les interdictions à Paris, Bruxelles, Lyon, et d'autres métropoles, ainsi que les solutions comme la vignette bruxelloise (35€/jour) ou la Crit’Air.
En Belgique
En Belgique, la Renault Megane Euro 4 diesel est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès exceptionnel. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Vérifiez votre plaque sur le site bruxellois avant tout trajet.
En France
En France, la Megane 1.5 dCi Euro 4 sera interdite dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg prévoit un bannissement en 2027, et Reims en 2029. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit’Air 4 (3€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE.
Conclusions
Ce modèle convient pour les zones rurales ou les villes sans ZFE, mais son usage en milieu urbain est limité. Ses points forts : consommation faible et coût d’entretien bas. Points faibles : restrictions croissantes et coûts supplémentaires (vignettes). Prévoyez une alternative pour les déplacements en Île-de-France après 2025.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel