Renault Megane (2008–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 - 1.5 dCi Diesel
Motorisation: 1.5 dCi diesel – Année de sortie 2008
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2008–2012
- Moteur: 1.5 dCi
- Énergie: diesel
- Puissance: 105 ch (77 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel de 1.5 litres avec 105 chevaux
Renault Megane (2008–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Renault Megane III 1.5 dCi Euro 4 (105 ch, 2008-2012) fait face à des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE). Ce diesel répond à la norme Euro 4, seuil critique pour l'accès urbain : interdit dans 13 villes européennes dès 2024, avec des échéances à Paris (2025), Lyon (2025) et Strasbourg (2027). Son moteur économique reste utilisable en Wallonie, Marseille ou Toulouse, mais nécessite une vigilance accrue sur les vignettes pollution (Crit'Air 4 en France).
En Belgique
La Megane 1.5 dCi Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans dérogation possible. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. Une journée d'accès à Bruxelles reste possible via une vignette journalière à 35€. Attention : aucun laissez-passer annuel n'est disponible pour les véhicules diesel Euro 4 en Flandre.
En France
Le véhicule est Crit'Air 4 et sera interdit dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg le bannira en 2027, Reims en 2029. Il reste autorisé à Marseille, Toulouse et Nice, mais sans garantie de pérennité. La vignette pollution (5,67€) reste obligatoire pour circuler dans toutes les ZFE, même en autorisation temporaire.
Conclusions
Ce modèle allie fiabilité mécanique et coûts d'entretien maîtrisés, mais son statut Euro 4 le rend vulnérable aux restrictions ZFE. Une option viable pour un usage rural ou dans les villes encore permissives (Marseille, Madrid), mais déconseillée pour les habitants d'Île-de-France ou de métropoles européennes actives en transition écologique.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres en ligne, turbocompressé