Renault - Modèle 2005-2009 1.5 dCi Euro 4 - Accès LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 1.5 dCi(2) diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2009
- Moteur: 1.5 dCi(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 106 ch (78 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel plus puissant avec turbo
Renault 1.5 dCi Euro 4 (2005–2009) – Guide LEZ/ZFE
Ce Renault diesel équipé du moteur 1.5 dCi Euro 4 (106 ch) commercialisé entre 2005 et 2024 fait face à des restrictions croissantes dans les zones à faibles émissions européennes. Son accès est déjà interdit à Bruxelles, Anvers ou Londres, et sera progressivement banni dans les ZFE françaises à partir de 2025. Découvrez ville par ville les règles applicables et alternatives possibles.
En Belgique
Interdiction totale à Bruxelles, Anvers et Gand pour ce diesel Euro 4. Une vignette journalière (35€/jour) permet exceptionnellement d'accéder à Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Prévoyez un contrôle technique valide et le certificat d'immatriculation pour toute demande de dérogation.
En France
Accès autorisé jusqu'en 2025 à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble. Interdiction définitive prévue en janvier 2025 dans ces villes. Pas de restrictions à Marseille, Toulouse ou Nice. Strasbourg (2027) et Reims (2029) appliqueront des interdictions échelonnées. Une vignette Crit'Air 4 est obligatoire pour circuler dans les ZFE.
Conclusions
Ce modèle reste utilisable en zone rurale, mais son usage urbain devient problématique. Avantages : coût d'entretien modéré et bon couple moteur. Inconvénients majeurs : interdictions croissantes dans les métropoles et impossibilité d'obtenir une vignette Crit'Air 3 nécessaire pour certaines dérogations.
Q&A
Spécificités supplémentaires
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