Rover 220 (1992–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 - Restrictions et autorisations
Motorisation: 220 Coupe 2.0i 16V essence – Année de sortie 1992
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1992–1995
- Moteur: 220 Coupe 2.0i 16V
- Énergie: essence
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 1
Version sportive avec moteur Honda de 2.0 litres et 16 soupapes.
Rover 220 (1992–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Rover 220 Coupe 2.0i 16V (1992-1995), équipée d'un moteur Honda F20A essence Euro 1, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Avec une norme antipollution obsolète, ce modèle sportif historique est interdit d'accès dans 23 villes dont Paris, Bruxelles et Lyon. Découvrez ici les détails par pays, les alternatives de circulation et les implications légales.
En Belgique
La Rover 220 Euro 1 essence est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans exception. Seule la Wallonie l'autorise. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est disponible mais ne lève pas l'interdiction liée à la norme Euro. Les contrôles automatiques par caméras rendent les infractions quasi systématiques.
En France
Interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...), la Rover 220 ne peut obtenir de dérogation. La vignette Crit'Air 5/6 (non-éligible ici) serait de toute façon refusée. Seule la circulation hors métropoles reste possible, sous réserve de restrictions ponctuelles lors des pics de pollution.
Conclusions
Si la Rover 220 séduit par son moteur Honda et son statut de collector, son usage en ville est aujourd'hui impossible en Europe de l'Ouest. Un véhicule réservé aux zones rurales ou aux collectionneurs acceptant les contraintes logistiques. Prévoir +200€/an de pénalités potentielles en cas de circulation urbaine.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Moteur Honda F20A