Rover 400 (1990–1995) 1.8 TD Euro 1 - Restrictions LEZ/ZFE en France et Belgique
Motorisation: 1.8 TD diesel – Année de sortie 1990
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1990–1995
- Moteur: 1.8 TD
- Énergie: diesel
- Puissance: 86 ch (63 kW)
- Cylindrée: 1.8 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur diesel 1.8L turbo de 86 chevaux
Rover 400 (1990–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Rover 400 1.8 TD (1990-1995), motorisation diesel Euro 1, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Avec seulement 86 chevaux et une norme antipollution obsolète, ce modèle est interdit d'accès dans la plupart des grandes villes françaises et belges. Découvrez ci-dessous les détails ville par ville, les alternatives de circulation et les implications pour les propriétaires.
En Belgique
La Rover 400 1.8 TD Euro 1 est strictement interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 1. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une dérogation journalière est possible via l'achat d'une vignette à 35€/jour, mais l'accès reste limité à 8 jours/an. Les contrôles sont actifs avec des amendes jusqu'à 350€.
En France
Toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) interdisent définitivement la circulation de la Rover 400 1.8 TD Euro 1. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les véhicules diesel Euro 1, rendant toute entrée passible d'une amende de 68€ à 375€. Seuls les véhicules Euro 2 ou supérieurs sont acceptés avec une vignette Crit'Air valide.
Conclusions
Ce modèle historique convient uniquement pour un usage hors métropoles ou en Wallonie. Son moteur diesel ancien et l'absence de vignette Crit'Air/ZFE le rendent incompatible avec les régulations environnementales modernes. Une conversion à l'électrique ou l'achat d'un véhicule récent (Euro 4 minimum) est recommandé pour circuler en ville.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo