Fiche technique

Rover 800 (1991–1996) – Guide LEZ/ZFE Euro 1

La Rover 800, produite entre 1991 et 1996 avec le moteur essence 2.0 L M-Series (Euro 1), est soumise à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Avec une norme Euro 1, ce véhicule ne répond pas aux critères d’émissions actuels, ce qui limite son accès dans de nombreuses villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon. Ce guide détaille les interdictions, les alternatives légales et les coûts associés (vignettes, amendes).

En Belgique

En Belgique, la Rover 800 Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès exceptionnel. En Wallonie, aucune restriction ne s’applique actuellement. Ce véhicule ne peut pas obtenir de certificat qualité de l’air belge (catégorie 4 ou 5), ce qui rend son utilisation pérenne impossible dans les zones réglementées.

En France

En France, la Rover 800 (1991–1996) est bannie de toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) en raison de sa norme Euro 1. Elle est éligible à la vignette Crit’Air 4, mais celle-ci ne suffit pas pour circuler dans les ZFE, où seuls les véhicules Crit’Air 0 à 3 sont autorisés. Aucune dérogation n’est possible, sauf pour les véhicules de collection immatriculés avant 1997 (non concernés ici).

Conclusions

La Rover 800 Euro 1 convient pour un usage hors ZFE/LEZ ou en Wallonie. Son moteur essence ancien la rend peu adaptée aux centres-villes réglementés. Pour circuler à Bruxelles, prévoyez 35€/jour. En France, son usage est réservé aux zones rurales ou aux propriétaires de modèles de collection. Envisagez une motorisation plus récente pour un usage urbain.

Q&A