SEAT Toledo (2004–2009) 2.0 TDI Euro 4 – Accès LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 2.0 TDI diesel – Année de sortie 2004
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2004–2009
- Moteur: 2.0 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 140 ch (103 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel TDI de 2.0 litres avec 140 chevaux.
SEAT Toledo (2004–2009) 2.0 TDI Euro 4 – Guide ZFE/LEZ
La SEAT Toledo 2.0 TDI Euro 4 (2004–2009) est un véhicule diesel équipé d'un moteur turbo de 140 chevaux. Son classement Crit’Air 4 en France et son absence de vignette valide en Belgique limitent son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) dans de nombreuses villes européennes. Découvrez les restrictions à Paris, Bruxelles, Lyon et autres villes.
En Belgique
En Belgique, la SEAT Toledo 2.0 TDI Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son niveau d’émissions. Une dérogation journalière (vignette à 35€) est possible à Bruxelles. En Wallonie, la circulation est autorisée sans restriction.
En France
En France, la SEAT Toledo 2.0 TDI Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg l'interdira en 2027 et Reims en 2029. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit’Air 4 est obligatoire pour circuler.
Conclusions
Ce modèle offre une motorisation diesel puissante, mais son classement Euro 4 le rend progressivement incompatible avec les ZFE. Son utilisation en ville sera limitée, sauf en Wallonie ou dans certaines villes françaises jusqu’en 2025. Privilégiez un usage hors des métropoles.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel