Saab 9000 (1993–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 – Restrictions et autorisations
Motorisation: 2.3 essence – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1998
- Moteur: 2.3
- Énergie: essence
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2.3 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence atmosphérique de 2.3 litres
Saab 9000 (1993–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Saab 9000 2.3 essence (1993-1998), certifiée Euro 1, fait face à des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Avec son moteur atmosphérique de 150 chevaux, ce modèle historique ne répond plus aux normes antipollution actuelles. Interdite dans 15 villes françaises et 3 belges, son utilisation en milieu urbain nécessite une analyse précise des réglementations locales. Ce guide détaille les restrictions par ville, les exceptions et les procédures de dérogation.
En Belgique
La Saab 9000 2.3 Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une dérogation journalière (35€/jour) est possible via l’achat d’une vignette LEZ. Aucun certificat d’immatriculation belge ne permet de contourner l’interdiction permanente. Les contrôles se font par caméras automatiques, avec des amendes à partir de 150€.
En France
Interdite dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...), la Saab 9000 ne peut obtenir de vignette Crit’Air (catégorie 4 non délivrée pour les Euro 1). Seules les dérogations préfectorales exceptionnelles (collection, handicap) permettent un accès limité. En dehors des ZFE, la circulation reste autorisée, mais certaines métropoles comme Grenoble appliquent des restrictions temporaires lors des pics de pollution.
Conclusions
Achetée comme véhicule secondaire ou de collection, la Saab 9000 Euro 1 impose une logistique complexe pour circuler en ville. Ses points forts (fiabilité mécanique, design rétro) s’effacent devant son inadéquation aux normes environnementales modernes. Une solution alternative : l’immatriculation en collection (30 ans minimum) permettant quelques dérogations sous conditions.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Atmosphérique