Skoda Fabia (1999–2007) 1.9 TDI Euro 3 – Restrictions LEZ/ZFE en Europe
Motorisation: 1.9 TDI diesel – Année de sortie 1999
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Antwerp | interdit |
Belgique | Ghent | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris | interdit |
France | Lyon | interdit |
France | Marseille | interdit |
France | Montpellier | interdit |
France | Grenoble | 2024-01 |
France | Toulouse | interdit |
France | Strasbourg | 2024-01 |
France | Rouen | interdit |
France | Nice | 2024-01 |
France | Reims | interdit |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | interdit |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | interdit |
Espagne | Barcelona | interdit |
Espagne | Madrid | interdit |
Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1999–2007
- Moteur: 1.9 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 100 ch (74 kW)
- Cylindrée: 1.9 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel turbo plus puissant.
Skoda Fabia (1999–2007) 1.9 TDI Euro 3 – Guide LEZ/ZFE
La Skoda Fabia 1.9 TDI Euro 3, produite entre 1999 et 2007, est un modèle diesel historique apprécié pour son moteur turbo endurant. Cependant, sa norme Euro 3 le rend vulnérable aux restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les villes où sa circulation est interdite, les dérogations possibles et les implications pour les propriétaires.
En Belgique
En Belgique, la Skoda Fabia 1.9 TDI Euro 3 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€/jour) permet un accès exceptionnel. Ce véhicule ne répond pas aux critères des normes Euro 4 (diesel) requises dans les LEZ belges.
En France
En France, la Skoda Fabia 1.9 TDI Euro 3 est bannie des ZFE de Paris, Lyon, Marseille et Toulouse. Grenoble, Strasbourg et Nice l’interdiront à partir de janvier 2024. Aucune vignette Crit’Air n’est disponible pour les véhicules Euro 3 diesel, rendant la circulation impossible sans risque d’amende (68€ à 450€).
Conclusions
Avantages : Moteur diesel robuste et économique. Inconvénients majeurs : Interdiction dans 90% des ZFE européennes, coûts d’accès élevés (vignettes), et amendes potentielles. Déconseillé pour un usage urbain régulier.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo