Subaru Libero (1993–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 - Restrictions et Accès
Motorisation: 1.8L essence – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1998
- Moteur: 1.8L
- Énergie: essence
- Puissance: 100 ch (74 kW)
- Cylindrée: 1.8 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence de 1.8L avec injection
Subaru Libero (1993–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Subaru Libero (1993–1998), équipée d'un moteur essence 1.8L Euro 1, fait face à des restrictions strictes dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe. Ce véhicule, bien que robuste et adapté aux terrains difficiles, ne répond pas aux normes anti-pollution actuelles. Son accès est interdit dans les grandes villes comme Paris, Bruxelles, Lyon ou Anvers. Découvrez dans ce guide les détails par pays, les dates d'interdiction et les solutions pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Subaru Libero Euro 1 (1993–1998) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. Pour circuler occasionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est possible. Cette motorisation essence ancienne ne permet pas d'obtenir une vignette permanente.
En France
En France, la Subaru Libero Euro 1 est classée Crit’Air 5, ce qui la rend interdite dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Aucune dérogation n'est possible pour les véhicules essence Euro 1. La circulation est également limitée lors des pics de pollution, même hors ZFE.
Conclusions
La Subaru Libero (1993–1998) est un véhicule robuste mais pénalisé par ses émissions polluantes (Euro 1). Son accès est interdit dans la majorité des grandes villes européennes. Points forts : fiabilité et capacité tout-terrain. Points faibles : restrictions ZFE/LEZ et coûts d'accès occasionnels élevés (ex : 35€/j à Bruxelles).
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection