Suzuki Cappuccino (1991–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1

Motorisation: F6A essence – Année de sortie 1995

Informations LEZ par Ville

Pays	Ville	Restriction
Belgique	Bruxelles	interdit
Belgique	Anvers	interdit
Belgique	Gand	interdit
Belgique	Wallonie	autorisé
France	Paris	interdit
France	Lyon	interdit
France	Marseille	interdit
France	Montpellier	interdit
France	Grenoble	interdit
France	Toulouse	interdit
France	Strasbourg	interdit
France	Rouen	interdit
France	Nice	interdit
France	Reims	interdit
Royaume-Uni	Londres	interdit
Royaume-Uni	Birmingham	interdit
Royaume-Uni	Glasgow	interdit
Allemagne	Berlin	autorisé
Allemagne	Stuttgart	autorisé
Pays-Bas	Amsterdam	2030-01
Pays-Bas	Utrecht	autorisé
Italie	Milan	interdit
Italie	Rome	interdit
Espagne	Barcelone	interdit
Espagne	Madrid	interdit
Portugal	Lisbonne	interdit

Fiche technique

Caractéristiques principales

Années de production: 1991–1998
Moteur: F6A
Énergie: essence
Puissance: 64 ch (47 kW)
Cylindrée: 0.66 L
Norme Euro: Euro 1

Moteur essence turbocompressé de 0.66L développant 64 chevaux.

Suzuki Cappuccino (1991–1998) – Guide LEZ/ZFE Euro 1

La Suzuki Cappuccino, produite de 1991 à 1998, est équipée d'un moteur essence turbochargé F6A de 0.66L (Euro 1). Son statut Euro 1 la rend non conforme aux normes des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce roadster japonais ne peut plus circuler dans la plupart des grandes villes françaises et belges sans risquer des amendes. Découvrez les restrictions par ville, les alternatives de circulation et les vignettes disponibles.

En Belgique

En Belgique, la Suzuki Cappuccino Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand depuis 2022. En Wallonie, la circulation reste autorisée. Pour accéder exceptionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est possible. Cette restriction s’applique à tous les véhicules essence antérieurs à Euro 2.

En France

En France, la Cappuccino est interdite dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) sans dérogation. Son absence de vignette Crit’Air éligible (la plus restrictive étant Crit’Air 5) bloque tout accès. Seules les zones rurales ou non-ZFE restent accessibles. Aucune mise à jour du moteur ne permet de contourner cette interdiction.

Conclusions

La Suzuki Cappuccino séduit par son design rétro et son moteur compact, mais son statut Euro 1 la rend obsolète en milieu urbain. Son utilisation est désormais limitée aux zones non régulées, aux circuits ou aux collections. Une option pour les propriétaires : la conversion à l’électrique, non reconnue pour les ZFE mais écologique.

Q&A

Puis-je rouler avec ma Suzuki Cappuccino 1995 à Bruxelles ?

Non, l’accès est interdit en LEZ Bruxelles pour les Euro 1. Une vignette journalière à 35€ permet un accès ponctuel.

La Suzuki Cappuccino est-elle éligible à une vignette Crit’Air ?

Non, les véhicules Euro 1 ne peuvent pas obtenir de vignette Crit’Air, nécessaire pour les ZFE françaises.

Quelles villes allemandes autorisent la Suzuki Cappuccino ?

Berlin et Stuttgart l’autorisent, car l’Allemagne n’applique pas de restrictions pour les Euro 1 essence.

Spécificités supplémentaires

Turbochargé, 3 cylindres en ligne