Suzuki Celerio (2014) - Accès LEZ/ZFE pour le moteur 1.0L Euro 6
Motorisation: 1.0L K10C essence – Année de sortie 2014
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2035-01 |
| Belgique | Antwerp | 2035-01 |
| Belgique | Ghent | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | autorisé |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2017–Présent
- Moteur: 1.0L K10C
- Énergie: essence
- Puissance: 68 ch (50 kW)
- Cylindrée: 1 L
- Norme Euro: Euro 6
Moteur essence 3 cylindres de 1.0 litre avec technologie Dualjet
Suzuki Celerio (2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
La Suzuki Celerio avec moteur 1. 0L Euro 6 (fabriquée à partir de 2017) est un modèle essence conforme aux normes environnementales strictes. Ce guide détaille son accès aux ZFE en France, Belgique et Europe, en fonction de son année de fabrication et de sa motorisation Dualjet 3-cylindres.
En Belgique
En Belgique, la Suzuki Celerio Euro 6 est autorisée dans toutes les LEZ jusqu'en 2035 (Bruxelles, Anvers et Gand). En Wallonie, aucune restriction ne s'applique. A partir du 2035-01, la Suzuki Celerio pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Le véhicule reste éligible jusqu'au 1er janvier 2035.
En France
La Suzuki Celerio 1. 0L Euro 6 est 100% conforme aux ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille. . . ). Elle est classée Crit'Air 1 (vignette à 3,67€), permettant une circulation sans restriction jusqu'à l'éventuelle interdiction des véhicules essence en 2030-2040 selon les villes.
Conclusions
Ce modèle reste un choix pertinent pour circuler en ville jusqu'en 2035 en Belgique et au-delà en France. Son principal atout est son moteur Euro 6, mais son interdiction bruxelloise à partir de 2035 nécessitera une anticipation pour les utilisateurs réguliers.
Q&A
Spécificités supplémentaires
3-cylinder, Dualjet technology