Fiche technique

Suzuki Liana (2004–2007) – Guide LEZ/ZFE Euro 4

La Suzuki Liana produite entre 2004 et 2007, équipée d’un moteur essence 1. 3L Euro 4, répond aux normes environnementales intermédiaires. Ce véhicule reste autorisé dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes jusqu’à des dates spécifiques. En France, il pourra circuler à Paris jusqu’en 2027 et à Strasbourg jusqu’en 2028. En Belgique, l’accès aux LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand est garanti jusqu’en 2035. Son moteur économique et sa vignette Crit’Air 2 (France) en font une option viable pour les déplacements urbains, sous réserve des futures restrictions.

En Belgique

En Belgique, la Suzuki Liana 1. 3L Euro 4 (2004–2007) est autorisée dans toutes les LEZ jusqu’aux dates suivantes : Bruxelles, Anvers et Gand jusqu’au 01/2035. La Wallonie n’applique aucune restriction. A partir du 2035-01, la Suzuki Liana pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce modèle reste donc une option viable pour les trajets urbains en Belgique, grâce à sa norme Euro 4 et son moteur essence.

En France

En France, la Suzuki Liana Euro 4 est classée Crit’Air 2. Elle pourra circuler dans la ZFE de Paris jusqu’en janvier 2027 et à Strasbourg jusqu’en 2028. Aucune restriction n’est prévue à Lyon, Marseille, Toulouse ou Nice pour l’instant. Ce véhicule nécessite l’apposition de la vignette Crit’Air (coût : 3,67€) pour accéder aux ZFE. Son moteur essence lui évite les interdictions précoces réservées aux diesel.

Conclusions

La Suzuki Liana 1. 3L Euro 4 offre un accès étendu aux ZFE/LEZ jusqu’en 2027–2035 selon les villes. Ses points forts : faible consommation, vignette Crit’Air accessible et absence de restrictions en Wallonie/régions rurales. Inconvénients : interdiction progressive dans les grandes villes après les dates-clés et puissance modeste (82 ch). Un choix raisonnable pour un usage périurbain, mais à éviter pour un achat long terme en zone métropolitaine.

Q&A