Suzuki Maruti (2008–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 – Restrictions et autorisations
Motorisation: 1.3 DDiS diesel – Année de sortie 2008
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Antwerp | interdit |
Belgique | Ghent | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelona | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2008–2012
- Moteur: 1.3 DDiS
- Énergie: diesel
- Puissance: 74 ch (55 kW)
- Cylindrée: 1.3 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel de 1.3 litres avec 74 chevaux
Suzuki Maruti (2008–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Suzuki Maruti 1.3 DDiS Euro 4 (2008–2012) est un véhicule diesel équipé d'un moteur turbo de 74 chevaux. Bien que robuste, sa norme Euro 4 le rend progressivement incompatible avec les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille ses restrictions d'accès dans les villes françaises et belges, ainsi que les dates d'interdiction clés.
En Belgique
En Belgique, la Suzuki Maruti 1.3 DDiS Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand dès 2023. Une vignette journalière (35€) permet un accès exceptionnel à Bruxelles. En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Ce diesel ne pourra pas obtenir de vignette permanente en raison de sa norme Euro 4.
En France
En France, la Suzuki Maruti Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès janvier 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit’Air 4 est obligatoire pour circuler dans les zones restreintes, mais ne lève pas les interdictions futures.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage hors ZFE/LEZ ou en Wallonie. Son moteur diesel économique devient cependant un handicap en ville : interdictions progressives, vignettes coûteuses (Bruxelles) et absence de Crit’Air 4 à Paris après 2025. Privilégiez un usage périurbain ou prévoyez un budget vignette pour les accès ponctuels.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel, 4 cylindres