Suzuki Maruti (2012–2017) – Guide LEZ/ZFE Euro 4 - Restrictions & Autorisations
Motorisation: 1.3 DDiS diesel – Année de sortie 2012
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Antwerp | interdit |
Belgique | Ghent | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelona | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2012–2017
- Moteur: 1.3 DDiS
- Énergie: diesel
- Puissance: 90 ch (66 kW)
- Cylindrée: 1.3 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel de 1.3 litres avec 90 chevaux.
Suzuki Maruti (2012–2017) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Suzuki Maruti 1.3 DDiS Euro 4 (2012–2017) est un véhicule diesel équipé d'un moteur 4-cylindres turbo de 90 chevaux. Son classement Crit’Air 4 et sa norme Euro 4 impactent son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les restrictions actuelles et futures dans les grandes villes comme Paris, Bruxelles ou Lyon, ainsi que les solutions pour circuler légalement.
En Belgique
En Belgique, la Suzuki Maruti Euro 4 est **interdite** dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans vignette journalière (35€/jour). En Wallonie, la circulation reste autorisée sans restriction. Les véhicules diesel Euro 4 ne pourront plus obtenir de vignette annuelle à Bruxelles à partir de 2025.
En France
En France, la Suzuki Maruti 1.3 DDiS sera **interdite dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025**. À Strasbourg, l'interdiction prendra effet en 2027. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse et Nice. Une vignette Crit’Air 4 est obligatoire pour circuler dans les ZFE.
Conclusions
Ce modèle diesel économique est progressivement banni des grandes villes européennes. Ses points forts (consommation modérée, couple) s'effacent face aux restrictions environnementales. Prévoyez une solution alternative pour les trajets urbains après 2025.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4-cylinder, turbo