Suzuki Samurai (1995–2000) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Motorisation: G16B essence – Année de sortie 1995
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2027-01 |
| Belgique | Antwerp | 2026-01 |
| Belgique | Ghent | 2026-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1995–2000
- Moteur: G16B
- Énergie: essence
- Puissance: 100 ch (74 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 2
Moteur essence 1.6L avec injection électronique
Suzuki Samurai (1995–2000) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Suzuki Samurai commercialisée entre 1995 et 2000 avec le moteur essence G16B (1. 6L Euro 2) fait face à des restrictions croissantes dans les zones environnementales européennes. Ce SUV compact équipé d'une injection électronique émet environ 180 g/km de CO2. Son classement Crit'Air 4 en France et l'absence de vignette environnementale en Belgique (sauf dérogation payante) limitent son accès aux centres-villes. Découvrez son statut actuel dans les ZFE françaises et LEZ belges.
En Belgique
La Suzuki Samurai Euro 2 est actuellement autorisée dans toutes les LEZ belges mais sous conditions : à Bruxelles, Anvers et Gand, un enregistrement préalable est obligatoire (35€/jour). Son accès sera définitivement interdit à Bruxelles dès janvier 2027. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique pour l'instant. Attention : depuis 2022, les véhicules essence antérieurs à 2006 doivent être déclarés via le portail LEZ local avant chaque entrée.
En France
Dans les ZFE françaises, la situation varie selon les métropoles : interdite à Paris et Lyon depuis 2024, la Samurai Euro 2 pourra exceptionnellement circuler jusqu'en 2025 à Montpellier et Grenoble. Marseille, Toulouse et Nice l'autorisent encore sans restriction. À Strasbourg et Reims, l'interdiction est programmée pour 2027 et 2029. Son certificat Crit'Air 4 (non-éligible aux dérogations) implique une amende de 68€ en cas de non-respect.
Conclusions
Points forts : Bonne autonomie, entretien économique. Points faibles : Normes antipollution dépassées (Euro 2), interdictions progressives dans 60% des ZFE européennes d'ici 2030. Conseillé : vérifier systématiquement les règles locales avant tout trajet urbain et prévoir un budget vignette/journalier en Belgique.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection électronique