Toyota Aristo (1997–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 Essence
Motorisation: 3.0L 2JZ-GTE essence – Année de sortie 1997
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | 2030-01 |
| Belgique | Antwerp | 2031-01 |
| Belgique | Ghent | 2031-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2025-10 |
| Italie | Rome | 2025-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1997–2005
- Moteur: 3.0L 2JZ-GTE
- Énergie: essence
- Puissance: 280 ch (209 kW)
- Cylindrée: 3 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur essence 3.0L bi-turbo de 280 chevaux pour la Toyota Aristo seconde génération.
Toyota Aristo (1997–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 Essence
La Toyota Aristo seconde génération (1997–2005), équipée du moteur essence 3. 0L 2JZ-GTE bi-turbo Euro 3, est concernée par les restrictions des Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France et des Low Emission Zones (LEZ) en Belgique. Ce véhicule, interdit dans certaines villes dès 2025, nécessite une analyse détaillée de son admissibilité selon les réglementations locales. Découvrez ci-dessous les dates clés et les procédures pour circuler légalement.
En Belgique
En Belgique, la Toyota Aristo Euro 3 essence est actuellement autorisée dans toutes les LEZ, mais sous conditions : à Bruxelles, son accès sera interdit à partir de janvier 2030. Anvers et Gand appliqueront une interdiction en janvier 2031. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue. A partir du 2030-01, la Toyota Aristo pourra continuer à accéder à Bruxelles moyennant l'achat d'une vignette à 35€/jour. Ce véhicule ne peut pas obtenir de vignette permanente en raison de sa norme Euro 3.
En France
En France, la Toyota Aristo 3. 0L Euro 3 est progressivement bannie des ZFE : interdite à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble dès 2025, à Strasbourg en 2027, et à Reims en 2029. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Une vignette Crit'Air 3 (coût : 3,67€) est obligatoire pour circuler dans les ZFE actives, mais ne permet pas de contourner les interdictions futures.
Conclusions
La Toyota Aristo 3. 0L Euro 3, bien que performante, voit son accès urbain limité par les ZFE/LEZ. Ses points forts (moteur fiable, 280 ch) s'effacent face à son bilan environnemental. En 2024, elle reste utilisable hors grandes villes, mais son avenir en milieu urbain est compromis. Une solution : privilégier les trajets hors ZFE ou envisager un véhicule plus récent.
Q&A
Spécificités supplémentaires
6 cylindres en ligne, double turbo, double arbre à cames en tête