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Toyota Hilux (2004–2015) – Guide LEZ/ZFE Diesel Euro 4

Motorisation: 1KD-FTV (puissance supérieure) diesel – Année de sortie 2004

Informations LEZ par Ville

Pays Ville Restriction
Belgique Bruxelles interdit
Belgique Anvers interdit
Belgique Gand interdit
Belgique Walonie autorisé
France Paris (ZFE Grand Paris) 2025-01
France Lyon 2025-01
France Marseille autorisé
France Montpellier 2025-01
France Grenoble 2025-01
France Toulouse autorisé
France Strasbourg 2027-01
France Rouen autorisé
France Nice autorisé
France Reims 2029-01
Royaume-Uni Londres interdit
Royaume-Uni Birmingham interdit
Royaume-Uni Glasgow interdit
Allemagne Berlin autorisé
Allemagne Stuttgart interdit
Pays-Bas Amsterdam interdit
Pays-Bas Utrecht interdit
Italie Milan interdit
Italie Rome 2024-11
Espagne Barcelone 2027-01
Espagne Madrid autorisé
Portugal Lisbonne autorisé

Fiche technique

Caractéristiques principales

  • Années de production: 2004–2015
  • Moteur: 1KD-FTV (puissance supérieure)
  • Énergie: diesel
  • Puissance: 171 ch (126 kW)
  • Cylindrée: 3 L
  • Norme Euro: Euro 4

Moteur diesel 3.0L turbo avec Common Rail, version haute puissance

Toyota Hilux (2004–2015) – Guide LEZ/ZFE Euro 4

Le Toyota Hilux 2004-2015 équipé du moteur Diesel 3.0L Euro 4 (1KD-FTV) est un véhicule robuste, mais soumis à des restrictions croissantes dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce modèle, malgré ses performances, ne répond plus aux normes antipollution récentes dans de nombreuses villes. Ce guide détaille son accès en France, Belgique, et autres pays européens, selon les réglementations 2024.

En Belgique

En Belgique, le Toyota Hilux Diesel Euro 4 (2004-2015) est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de son Euro 4. À Bruxelles, une dérogation journalière est possible via une vignette à 35€. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les contrôles sont stricts : prévoyez une amende de 150€ à 350€ en cas d'infraction.

En France

En France, le Hilux Euro 4 sera interdit dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Il reste autorisé à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. La vignette Crit’Air 4 (3,72€) est obligatoire pour circuler, mais ne lève pas les interdictions. Vérifiez les dérogations pour professionnels.

Conclusions

Le Toyota Hilux 2004-2015 reste un véhicule fiable pour les zones rurales, mais son accès urbain est limité. Points forts : durabilité, puissance. Points faibles : interdictions croissantes en ZFE, coût des amendes. Envisagez une conversion GPL ou un remplacement pour circuler durablement en ville.

Q&A

Mon Toyota Hilux Diesel 2004-2015 peut-il entrer à Paris ?
Non. Il sera interdit dans le Grand Paris à partir de janvier 2025, même avec une vignette Crit’Air.
Puis-je obtenir une dérogation pour Bruxelles avec mon Hilux Euro 4 ?
Oui, via une vignette journalière à 35€, mais la circulation reste limitée à 8 jours/an.
Le Toyota Hilux Euro 4 est-il accepté dans toutes les ZFE françaises ?
Non. Il est interdit à Paris, Lyon, Grenoble dès 2025, et Strasbourg/Reims plus tard.

Spécificités supplémentaires

Turbo Diesel Common Rail