Toyota Sprinter (1991–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Diesel

Motorisation: 2C diesel – Année de sortie 1991

Informations LEZ par Ville

Pays	Ville	Restriction
Belgique	Bruxelles	interdit
Belgique	Anvers	interdit
Belgique	Gand	interdit
Belgique	Wallonie	autorisé
France	Paris	interdit
France	Lyon	interdit
France	Marseille	interdit
France	Montpellier	interdit
France	Grenoble	interdit
France	Toulouse	interdit
France	Strasbourg	interdit
France	Rouen	interdit
France	Nice	interdit
France	Reims	interdit
Royaume-Uni	Londres	interdit
Royaume-Uni	Birmingham	interdit
Royaume-Uni	Glasgow	interdit
Allemagne	Berlin	interdit
Allemagne	Stuttgart	interdit
Pays-Bas	Amsterdam	interdit
Pays-Bas	Utrecht	interdit
Italie	Milan	interdit
Italie	Rome	interdit
Espagne	Barcelone	interdit
Espagne	Madrid	interdit
Portugal	Lisbonne	interdit

Fiche technique

Caractéristiques principales

Années de production: 1991–1995
Moteur: 2C
Énergie: diesel
Puissance: 73 ch (54 kW)
Cylindrée: 1.8 L
Norme Euro: Euro 1

Moteur diesel de 1.8L avec 73 chevaux

Toyota Sprinter (1991–1995) – Guide LEZ/ZFE Euro 1

La Toyota Sprinter 2C Diesel Euro 1 (73 ch, 1.8L SOHC) commercialisée entre 1991 et 1995 ne répond plus aux normes antipollution actuelles. Classée Crit’Air 5 ou non-éligible, elle est interdite dans la majorité des Zones à Faibles Émissions (ZFE) en Europe. Ce guide détaille les restrictions en France, Belgique et autres pays, ainsi que les solutions alternatives.

En Belgique

La Toyota Sprinter Diesel Euro 1 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est possible pour les véhicules interdits, mais cela ne garantit pas l’accès aux jours de pic de pollution. Aucune dérogation permanente n’existe pour les Euro 1.

En France

Interdiction totale dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.). La vignette Crit’Air 5 n’est plus acceptée depuis 2023. Aucune dérogation n’est prévue pour ce modèle. La circulation en dehors des ZFE reste possible, mais des restrictions nationales (ex : Paris étendue) pourraient limiter son usage.

Conclusions

Points forts : Fiabilité mécanique et coût d’entretien bas. Points faibles : Interdiction en ZFE/LEZ, vignettes coûteuses (Bruxelles), et impossibilité de circuler dans 25 métropoles européennes. Recommandé uniquement pour un usage rural ou collection.

Q&A

Puis-je circuler à Paris avec une Toyota Sprinter Diesel 1993 ?

Non : la ZFE Paris interdit tous les véhicules Diesel Euro 1 comme la Sprinter 2C 1991-1995, sans exception.

La Toyota Sprinter 1995 a-t-elle besoin d’une vignette LEZ à Bruxelles ?

Oui : une vignette journalière à 35€ est obligatoire pour accéder à la LEZ Bruxelles, mais la circulation reste interdite en cas d’alerte pollution.

Existe-t-il des dérogations ZFE pour les véhicules de collection ?

Non : en France, le statut de collection ne permet pas de circuler en ZFE pour les Diesel antérieurs à 2001 (Euro 3).

Spécificités supplémentaires

SOHC, 8 valves