Volkswagen Golf Cabriolet (1993–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Essence
Motorisation: 2.0 essence – Année de sortie 1993
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1993–1997
- Moteur: 2.0
- Énergie: essence
- Puissance: 115 ch (85 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence plus puissant avec injection
Volkswagen Golf Cabriolet (1993–1997) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Volkswagen Golf Cabriolet 2.0 essence (1993–1997), certifiée Euro 1, fait face à des restrictions sévères dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Avec un moteur de 115 chevaux et une norme antipollution obsolète, ce cabriolet emblématique est interdit d’accès dans la plupart des grandes villes françaises et belges. Ce guide détaille les réglementations par ville, les alternatives de circulation et les coûts associés.
En Belgique
En Belgique, la Golf Cabriolet Euro 1 essence est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l’autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet exceptionnellement l’accès, mais la circulation régulière est sanctionnée (amende de 150€ à 350€).
En France
En France, ce modèle est interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.). Aucune dérogation n’est possible sans vignette Crit’Air valide, incompatible avec la norme Euro 1. Les contrevenants risquent une amende de 68€ à 450€. Une sortie définitive du marché est recommandée pour les utilisateurs urbains.
Conclusions
Si la Golf Cabriolet 2.0 reste un classique apprécié, son utilisation en ville est fortement limitée. Ses points forts (design, conduite décapotable) s’effacent devant son bilan environnemental (CO2 élevé, absence de filtre à particules). Privilégiez un usage hors zones réglementées ou envisagez une conversion électrique pour circuler durablement.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection