Volkswagen Jetta (2005–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 2.0 TDI diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Wallonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Grand Paris) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2010
- Moteur: 2.0 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 140 ch (103 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel économique et performant
Volkswagen Jetta (2005–2010) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Volkswagen Jetta 2.0 TDI Euro 4 (2005-2010) est un modèle diesel économique et performant. Avec sa motorisation Turbochargé à injection directe common rail, elle émet toutefois des particules supérieures aux normes actuelles. Son statut Euro 4 la rend vulnérable aux interdictions dans les zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Ce guide détaille son accès à Bruxelles, Paris, Lyon et autres villes.
En Belgique
En Belgique, la Volkswagen Jetta Euro 4 diesel est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière à 35€ permet un accès exceptionnel (sur demande). Cette interdiction est définitive pour les véhicules diesel antérieurs à Euro 5.
En France
En France, la Jetta 2.0 TDI Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg (2027) et Reims (2029) suivront. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Rouen, Nice et Madrid. Une vignette Crit'Air 4 (3,72€) est obligatoire pour circuler dans les zones restreintes.
Conclusions
Ce modèle offre une bonne fiabilité mécanique mais son statut Euro 4 limite son usage urbain. Son interdiction progressive dans les ZFE majeures (Paris, Lyon, Bruxelles) en fait un choix risqué pour les trajets réguliers en ville. Une alternative à l'essence ou un diesel Euro 6+ est préférable pour une utilisation à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbochargé, injection directe common rail