Volkswagen Passat (1996–2000) – Guide LEZ/ZFE Euro 2 Diesel
Motorisation: 1.9 TDI(2) diesel – Année de sortie 1996
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelona | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbon | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1996–2000
- Moteur: 1.9 TDI(2)
- Énergie: diesel
- Puissance: 110 ch (81 kW)
- Cylindrée: 1.9 L
- Norme Euro: Euro 2
Version plus puissante du 1.9 TDI
Volkswagen Passat (1996–2000) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
La Volkswagen Passat 1.9 TDI (1996-2000) est une berline diesel équipée d'un moteur 4 cylindres turbo de 110 chevaux (Euro 2). Ce modèle historique souffre aujourd'hui de restrictions dans la majorité des zones environnementales européennes. Son standard antipollution Euro 2 (obligatoire jusqu'en 2001) le rend non conforme aux critères d'accès des ZFE françaises et LEZ belges à partir de 2024.
En Belgique
Interdiction totale à Bruxelles, Anvers et Gand pour ce modèle. La région wallonne reste accessible sans restriction. Une vignette journalière (35€) permet exceptionnellement d'entrer dans la LEZ bruxelloise, mais la Passat Euro 2 ne peut pas obtenir de vignette annuelle.
En France
Accès interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille...). La vignette Crit'Air 5 théoriquement attribuée aux Euro 2 est elle-même bannie. Aucune dérogation possible sauf pour véhicules de collection (immatriculation avant 1990 requise).
Conclusions
Ce modèle est aujourd'hui inadapté à un usage urbain en Europe occidentale. Son atout principal reste un prix d'achat très bas, mais les coûts d'accès aux villes (vignettes, amendes) et l'interdiction croissante des diesel anciens en font un choix risqué.
Q&A
Spécificités supplémentaires
4 cylindres, injection directe, turbo