Volkswagen Passat (2005–2010) 2.0 TDI Euro 4 - Restrictions ZFE/LEZ en Europe
Motorisation: 2.0 TDI diesel – Année de sortie 2005
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2005–2010
- Moteur: 2.0 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 140 ch (103 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbochargé de 2.0 litres
Volkswagen Passat (2005–2010) 2.0 TDI Euro 4 – Guide ZFE/LEZ
La Volkswagen Passat 2.0 TDI Euro 4 (2005-2010) est un véhicule diesel interdit dans plusieurs zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) européennes. Son moteur turbochargé de 140 chevaux répond à la norme Euro 4, insuffisante pour circuler librement à Paris, Bruxelles ou Lyon. Ce guide détaille les restrictions par ville, les dérogations possibles et les alternatives pour les propriétaires.
En Belgique
La Passat 2.0 TDI Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Aucune dérogation n'est possible sauf via l'achat d'une vignette journalière (35€/jour à Bruxelles). En Wallonie, la circulation reste autorisée. Ce véhicule ne pourra jamais obtenir de vignette LEZ permanente en Belgique en raison de sa norme Euro.
En France
Interdiction totale dans le Grand Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025. Strasbourg interdira ce modèle en 2027, Reims en 2029. La circulation reste possible à Marseille, Toulouse et Nice. Une vignette Crit'Air 4 est obligatoire pour circuler dans les ZFE, mais ne lève pas les restrictions d'accès.
Conclusions
Ce modèle offre une bonne longévité mécanique, mais son moteur diesel Euro 4 le rend progressivement incompatible avec les centres-villes européens. Un avantage en zone rurale, mais un choix risqué pour les urbains. Pensez à vérifier les dérogations locales avant tout achat.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbochargé