Volkswagen Polo 1.4 TDI (2003–2005) – Guide ZFE/LEZ Euro 4
Motorisation: 1.4 TDI diesel – Année de sortie 2001
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Antwerp | interdit |
| Belgique | Ghent | interdit |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | 2025-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | 2027-01 |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | 2029-01 |
| Royaume-Uni | London | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | 2024-11 |
| Espagne | Barcelona | 2027-01 |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2003–2005
- Moteur: 1.4 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 75 ch (55 kW)
- Cylindrée: 1.4 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel turbo de 1.4 litres
Volkswagen Polo 1.4 TDI (2003–2005) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Volkswagen Polo 1.4 TDI (2003–2005) est un modèle diesel Euro 4 de 75 chevaux. Si ce moteur turbo était réputé pour sa consommation raisonnable, son accès aux zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) est désormais restreint dans plusieurs villes européennes. En France, elle sera interdite à Paris et Lyon dès 2025, mais reste autorisée à Marseille ou Toulouse. En Belgique, elle ne peut plus circuler à Bruxelles, Anvers ou Gand sans vignette journalière. Décryptage des règles par ville.
En Belgique
La Volkswagen Polo 1.4 TDI Euro 4 (2003–2005) est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand en raison de sa norme Euro 4 diesel. Une dérogation journalière est possible à Bruxelles via une vignette à 35€/jour. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Les contrôles sont actifs : circuler sans autorisation risque une amende de 150 à 350€.
En France
Dans les ZFE françaises, la Polo 1.4 TDI Euro 4 sera progressivement bannie : interdite à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, puis à Strasbourg (2027) et Reims (2029). Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse ou Nice. Pour circuler dans les zones restreintes, une vignette Crit’Air 4 est obligatoire, mais ne lève pas les interdictions futures.
Conclusions
Ce modèle reste une option économique hors ZFE, mais son usage en ville se restreint. Points forts : faible consommation et coût d'entretien. Points faibles : interdictions croissantes dans les métropoles et absence de vignette dérogatoire en France. Une solution transitoire en Wallonie ou régions non-ZFE, mais à éviter pour un usage urbain à long terme.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo