Volkswagen T-Roc (2017–) 1.5 TSI Euro 6d - Accès LEZ/ZFE en France et Belgique
Motorisation: 1.5 TSI essence – Année de sortie 2017
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Brussels | 2035-01 |
Belgique | Antwerp | 2035-01 |
Belgique | Ghent | 2035-01 |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris | autorisé |
France | Lyon | autorisé |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | autorisé |
France | Grenoble | autorisé |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | autorisé |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | autorisé |
Royaume-Uni | London | autorisé |
Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | autorisé |
Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
Italie | Milan | autorisé |
Italie | Rome | autorisé |
Espagne | Barcelona | autorisé |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2017–Présent
- Moteur: 1.5 TSI
- Énergie: essence
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 1.5 L
- Norme Euro: Euro 6d
Moteur essence turbo de 1.5 litre avec 150 chevaux
Volkswagen T-Roc (2017–) – Guide LEZ/ZFE Euro 6d
Le Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Euro 6d (2017–) bénéficie d'une motorisation essence moderne conforme aux normes antipollution strictes. Ce SUV compact est autorisé dans toutes les ZFE françaises et les LEZ belges jusqu'au moins 2030 grâce à sa classification Euro 6d. Son moteur turbo de 150 ch intègre un système d'économie de carburant, idéal pour la circulation urbaine.
En Belgique
En Belgique, le T-Roc 1.5 TSI Euro 6d peut circuler jusqu'en 2035 dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une vignette journalière (35€) est disponible pour Bruxelles. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Ce modèle évite les amendes grâce à son niveau Euro 6d, supérieur aux exigences locales.
En France
Le T-Roc est autorisé sans restriction dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille...). Sa vignette Crit'Air 1 (gratuite jusqu'en 2024) garantit un accès permanent. Aucune interdiction n'est prévue avant 2030 au minimum, ce qui en fait un choix pérenne pour les conducteurs urbains.
Conclusions
Avantages : Accès illimité aux villes européennes jusqu'en 2030-2035, consommation modérée, vignettes accessibles. Inconvénients : Coût potentiel des vignettes journalières en Belgique, interdiction à Amsterdam dès 2030.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo avec système d'économie de carburant