Volkswagen T4 California (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Motorisation: 2.5 TDI diesel – Année de sortie 1996
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1996–2003
- Moteur: 2.5 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 102 ch (75 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 2
Version turbodiesel plus puissante et économe, très appréciée pour ses performances équilibrées.
Volkswagen T4 California (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 2
Le Volkswagen T4 California 2.5 TDI Euro 2 (1996-2003) est un véhicule utilitaire emblématique apprécié pour son moteur diesel économique. Cependant, sa norme Euro 2 le rend incompatible avec la majorité des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les restrictions d'accès dans 20 villes européennes, les alternatives légales, et les implications pratiques pour les propriétaires.
En Belgique
En Belgique, le T4 California Euro 2 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand sans possibilité de dérogation. Une vignette journalière (35€/jour) est obligatoire pour circuler à Bruxelles avec un véhicule interdit. En Wallonie, l'accès reste autorisé sans restriction. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour ce modèle.
En France
Le véhicule est interdit dans toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) depuis 2023. La vignette Crit'Air 5 ou non-classée lui est attribuée, ce qui bloque l'accès permanent. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules Euro 2. Seule la Wallonie (hors ZFE) permet une circulation légale.
Conclusions
Points forts : Motorisation durable, coûts d'entretien bas. Points faibles : Interdit en ZFE/LEZ, vignettes coûteuses (Bruxelles). Conseillé pour : Usage hors zones urbaines ou remplacement par un modèle Euro 4+.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel, injection directe